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锂市民响应国家交通运输部号召,实行“免押”

  交通运输部加强对用户押金监管

  近日在国新办举行的新闻发布会上,交通运输部副部长刘小明表示,交通运输部鼓励共享单车免押金提供服务,若收取押金则要依法合规,要即借即押、即还即退。交通运输部将加快推动出台《交通运输新业态用户资金管理办法》,加强对用户押金的监管,做到专户、专款、专用,不得挪用押金,从源头上防范押金风险,保障用户权益。

锂市民响应国家交通运输部号召,实行“免押”

  锂市民共享电踏车响应号召实行免押骑行

  押金的难题,早就已经是了共享单车/电单车发展的重大阻碍,虽然对于企业是一种可持续发展的保障。但已发生多起企业挪用押金、退还不了用户押金的维权事件,引起了社会的广泛关注,也造成了一些不良的影响。对此,缴纳押金也成为政府和企业要全力整治的重要方向。

  为响应国家号召,顺应用户需求,锂市民共享电踏车对用户收取押金建立区分企业自有资金和用户押金,实施专款专用,接受交通、金融等主管部门监管,防控用户资金风险。同时拥有较为完善的用户押金退还制度,实现" 即租即押、即还即退"。

  如今,锂市民共享电踏车推出全国免押骑行,也推动共享电单车企业向免押方向更进一步。

锂市民响应国家交通运输部号召,实行“免押”

  为什么共享电单车企业少有推行免押服务

  近年来共享单车部分品牌推行免押金骑行,在OFO深陷退押金风波后,免押骑行更是被推向高潮,但依旧显有共享电单车企业能够推行免押金骑行,这主要是因为共享电单车整车成本是共享单车的近10倍,如发生恶意破坏车辆将造成较大的损失,同时,共享电单车的电池具有循环使用的特性,又是共享产品监管力度弱,也使得部分不法分子有机可乘,电池偷盗现象屡发。用户缴纳的押金一定程度能震慑部分不良份子想要实施破坏的心。为避免用户乱停乱放车辆,锂市民共享电单车采用电子围栏技术,如未在指定地点停放将扣取用户运维调度费用,这一举措有效的规范用户停车还车,减少城市交通管理的复杂性;用户先缴纳押金在骑行极大程度的约束用户的行车规范。 正因共享电单车的特殊性,让免押骑行进度缓慢。

锂市民响应国家交通运输部号召,实行“免押”

  锂市民共享电单车破局免押难现状,于3月18日全新上线免押服务

  锂市民共享电单车于2017年在无锡成立,已向全国各地投放车辆,运营一年多受到当地民众的喜爱,锂市民共享电踏车从三四线开始拓展,切实解决三四线交通不便的出行问题,如今大刀阔斧推进免押服务,足见其在战略布局上的远见,注重用户体验。

  锂市民共享电单车将于3月18日上线免押服务,采用信用分对用户进行约束,用户初始信用分均有100分,如用户不规范骑行,将扣除用户的信用分,严重破坏者还将拉入黑名单,限制其使用车辆。

  随着国民素质不断提升,锂市民也呼吁全行业能够开启免押服务,为用户提供更好的骑行体验。

锂市民响应国家交通运输部号召,实行“免押”

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